Моторен аератор (к-кт ножове и пружини) TEXAS -Pro Cut 400TG TG725X, 212сс, 40 см

Мощна бензинова вертикална фреза / средство за отстраняване на мъх, която се използва за отстраняване на мъх и в същото време оксигениране на тревата, за създаване на оптимални условия за растеж на тревата.

Тази версия 2 в 1 се предлага с 2 ролки:
– Ножов валяк с 18 фиксирани ножа
– Пружинен валяк с 24 пружини
(сменяте ролката в зависимост от функцията)

Pro Cut 400TG има колектор от 45 литра, така че тревата е подредена и спретнато след това. Може да се използва и без монтирана чанта за събиране.

Регулирането на височината е лесно чрез завъртане на копчето отпред (от -3 до -15 мм безстепенна регулируема дълбочина).
Дръжката на кормилото поставя машината в транспортно положение (повдига остриетата) и съответно в работно положение.

Кормилото е на 2 височини. А предната част действа като практична повдигаща дръжка.

Бакшиш:
Трябва да прекарвате тревата с препарат за отстраняване на мъх веднъж всяка пролет и есен, той ще стимулира растежа на тревата и ще предотврати появата на мъх.
Използвайте аератора за морава само в началото на пролетта и есента, когато почвата е влажна и мека. Никога в много твърда и суха почва.

При стартиране на двигателя (студен старт), рамото на дросела трябва да е най-отляво. След като двигателите стартират, преместете дросела докрай надясно.

Забележка:
Аераторът за трева се доставя без масло!
Няма контрол на газта на двигателя, въпреки че е споменат в ръководството на двигателя, тъй като обхваща няколко двигателя. Той е заключен на максимална дроселна клапа (пълна скорост) за оптимална работа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Регулирането на дълбочината трябва да се извършва само когато жълтата транспортна дръжка на кормилото е избутана напред в долна позиция. Не можете да видите промяната на дълбочината, когато завъртите копчето за регулиране, ако дръжката е в транспортно положение (горна позиция).

Тексас препоръчва използването на безоловен бензин 98/100 (наричан още E5) за всички наши бензинови двигатели – 2-тактови, както и 4-тактови, въпреки че инструкциите за експлоатация казват безоловен 95 бензин.
Това е така, защото от 1 януари 2020 г. 10% биоетанол се смесва в 95-бензин (E10) срещу предишните 5% и по-голямото количество биоетанол привлича конденз/вода с течение на времето и съкращава срока на годност на бензина, което може да доведе до при по-лошо горене и проблеми при стартиране